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奔腾t99s空调滤芯更换(奔腾t77空调滤芯更换教程)
作者:admin      发布时间:2022-06-26

  近日,从一汽奔腾官方了解到,奔腾T99 S将于5月20日正式上市,新车定位一款中大型SUV,基于奔腾T99普通版打造而来。

  设计上,奔腾T99 S基本延续了奔腾年轻、大气的设计理念,只是在细节上优化,整体看上去个性又活泼。

  视觉上,还是很轻松就可以区分奔腾T99 S 和普通版的区别的,尤其两款车前中网,有着明显的区别。

  奔腾T99 S前中网不仅采用亚光黑色设计,而且LOGO左侧还增加了红色和黄色元素点缀,整体感觉年轻不少。

  不过,奔腾T99普通版时尚的元素保留了许多,比如:21英寸双拼色轮毂、悬浮式车顶、车尾的贯穿式尾灯等设计,其中悬浮式车顶应用了多条镀铬装饰条点缀,视觉上真的精致不少。

  值得注意的是,奔腾T99 S采用双色车身设计,车顶的黑色漆面和黑色外视镜给新车增加了运动感和神秘感。

  奔腾T99 S内饰的设计整体没有变化,科技感十足的12英寸全液晶仪表盘+12英寸中控大屏以及空调触控屏得到保留。

  不过,奔腾T99 S和普通版的区别还是有的,尤其水晶档把最为起眼,坐进车内第一眼就可以看到,视觉冲击力极强。同时,该车整体采用黑色为主体配色,并在座椅等处加入红色元素进行点缀,进一步营造出年轻气息。

  动力方面,奔腾T99 S依旧搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率224马力,峰值扭矩340牛·米,传动匹配8速手自一体变速箱。

  大空间(2870mm的轴距)、高配置(双12英寸大屏)、强动力(2.0T发动机+8AT变速箱)是奔腾T99在中大型SUV市场的最大优势。而奔腾T99 S在此基础,增加个性化元素,进一步满足了不同消费者的个性需求,从而提升一汽奔腾在市场的影响力。

  2.然后拆掉电瓶负极,再把车身电脑拆掉,并把固定车身电脑架拆掉(两个12的螺丝帽)。

  说到奔腾就像他的带翅膀的飞鸟车标,不过现在已经更换世界之窗车标很久了。车标换了,奔腾汽车的造型也有了新的改变,也推出了不少的车型,其中就有大型SUV-奔腾T99。这个车去年就已经上市了,由于疫情的原因,一直没有机会去看下实车,这不趁着放假,找个时间去4S店看下T99

  T99延续奔腾T家族“光影折学”的设计语言,八边形大尺寸前格栅,内部为点阵式设计,前脸更为精致。

  新车长宽高是4800/1915/1685mm,轴距为2870mm,车型尺寸与主流车型较大,采用五座布局。

  后视镜比较大,旁边还有转向辅助灯,很多车在后视镜都没有这个配置,T99标配,还有比较厚道。

  后面的竖着的刹车灯也前面的日行灯相互呼应, 后面的车标采用英文,给人高大上的感觉。

  新车全系标配真皮座椅、方向盘四向可调、主驾驶位6向电动调节,前排座椅加热。

  T99中控配了三块大屏,给人一种科技感,这样的设计在汽油车里很少能见到。Dzx

  全液晶的仪表盘,能显示很多的信息,车速也是数字显示,比之前的指针型好多了

  双12英寸大屏很炫,配合奔腾自主的D-LIFE 5.0系统,支持常规的多媒体、导航功能等,还支持物联网功能。

  档把前的屏幕则集成了空调控制、座椅加热、发动机启停开关、陡坡缓降开关等功能。

  作为一个大型SUV,T99的后排空间宽敞,中央地台略微凸起,不影响乘坐体验。

  奔腾T99搭载了由中国第一汽车集团有限公司生产的型号为CA4GC20TD-32的2.0T涡轮增压发动机,该发动机采用高压缩比+米勒循环燃烧、350bar精确燃油喷射、全MAP精确智能热管理技术、两级可变排量机油泵等10项核心技术,热效率达到39%,最大马力224匹,峰值扭矩340牛米。

  看了实车以后,个人觉得不管是从外形,还是从空间,或者是动力参数上,T99都是一款适合的车,但是今天因为人很多,没有试驾,所以操控什么的都可以体验到,这个比较可惜,下次有机会在过来试驾体验一下。

  #选车理由 选择这款车的原因,也是因为自己刚好想买一部SUV,经过朋友的介绍发现了这部奔腾T99,试驾之后感觉它的动力非常的足,空间也特别的大。

  #最满意 最满意的就是它时尚大气的外观了,尤其是前脸的设计,非常的霸气,车身特别的硬朗,完全凸显了SUV的风格。

  #最不满意 最不满意的还是大家都有碰到过的电瓶亏电问题吧,不过我觉得高科技产品的东西耗电量肯定也比较大,希望厂家可以生产出电容量大的电瓶吧。

  #空间 空间方面毕竟是中大型的,SUV大小是毋庸置疑的,后排座椅能够按比例放倒进一步的扩大空间,估计自驾游的时候我都可以直接躺在车里了。

  #外观 它的外观方面是我选择它的一个比较大的原因吧,因为给别人感觉就是看上去特别的有档次前脸特别的霸气大方。

  #动力 动力方面的线t的涡轮增压发动机无论是在起步还是在加速时,都能体现出它的强劲的效果。超车方面也是特别的有信心的。

  #操控 底盘的悬架方面是独立悬架的,后面是多杆式的独立悬架,个人开的时候感觉底盘有一些偏硬了,过减震带的时候震动幅度有些大。

  #舒适性 舒适性方面的座椅还是比较柔软舒适的,包裹性和支撑性都非常的不错,就算平常开长途也不会觉得很累。缺点的话就是跑高速时的胎噪特别的明显,这让我有些不满意。

  #油耗 油耗的方面还是比较符合这个车子本身的级别的,2.0t的发动机再怎么高科技油耗也不可能低,目前我自己用的线升以内,觉得还是很满意的。

  您好!如果两边减震器生产日期差距只有1个月左右也是很正常的,但是如果差距的时间太长的话,可能是因为什么原因换过的!

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